汽车电动化正处于一个加速发展的阶段

来源：企鹅电竞企鹅发布时间：2024-03-21 11:23:59

2021年，全球知名车企纷纷宣布加大对新能源汽车投资力度。国内新增新能源汽车领域相关企业超800家。锂电及氢能发展迅猛。中国在“十四五”规划和2035年远大目标纲要中提出，聚焦新能源汽

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2021年，全球知名车企纷纷宣布加大对新能源汽车投资力度。国内新增新能源汽车领域相关企业超800家。锂电及氢能发展迅猛。

中国在“十四五”规划和2035年远大目标纲要中提出，聚焦新能源汽车等战略性新兴起的产业，“加快关键核心技术创新应用，增强要素保障能力，培育壮大产业高质量发展新动能”。从推进新能源汽车下乡到保障生产企业用能等，各地支持新能源汽车的举措为产业加快速度进行发展提供助力。截至2021年底，中国累计建成充电站7.3万座、充电桩281.7万个、换电站1380个。

新能源汽车发展的新趋势迅速，某些汽车集团销售量早已超出特斯拉公司，这不是一个不偶然，反而是必定的結果。依据汽车销量的统计显示，2021年12月各大汽车企业新能源技术市场销售增长幅度显著，有14家破万。在销售量排行中，第一的是比亚迪公司，上汽通用五菱位居第三，而特斯拉公司处在第二位。

特别注意的是，国内新能源汽车优势显著，不但在电池、动力装置上，就算是手机app层面也优势出众。opne Harmony系统软件早已逐渐踏入到智能汽车行业，华为鸿蒙车辆受到了非常大关注，而该操作系统产品研发之初，便看准了物联网，并在手机行业获得成功。

能源安全、环境保护与汽车产业高质量发展间的矛盾日益凸显，新能源汽车作为解决上述矛盾的最优解决方案受到各国的重视，在政策福利和技术创新的驱动下，全球新能源汽车产业已经实现从“0”到“1”的突破，呈现加速增长的态势，全球各大车企纷纷出台新能源战略，新能源汽车产业有望在可预见的十年内实现爆发式增长。由于全球新能源汽车产业高质量发展数据涉及多个国家，在数据统计上存在一定时滞性。

全球新能源汽车保有量快速地增长。根据国际能源署统计，全球新能源乘用车保有量累计突破310万辆，实现57%的增长，据估计，全球新能源乘用车将突破400万辆。中国是世界最大的电动乘用车市场，电动乘用车保有量占全球电动乘用汽车保佑量的40%，约是美国和欧洲新能源汽车保有量的总和。中国新能源汽车销量达58万辆，占全球新能源汽车销量的一半。

电池及充电桩供给能力明显提升。动力电池作为新能源汽车的关键配套，其成本达到新能源汽车成本的 1/3以上，约占整个新能源汽车动力系统成本的76%。在动力电池生产方面，中日韩三国有着非常明显的竞争优势，中国拥有宁德时代、比亚迪、国轩高科、沃特马、孚能、比克为代表的100多家动力电池企业电池产业，其中宁德时代、比亚迪、国轩高科、沃特马四家搭载量超过1Gwh，具有较高的产业集中度。

电动化带来汽车内部电子电气架构的变化，使得OTA(在线升级)成为可能，车企可以先给汽车装上智能化硬件，之后通过在线软件升级的方式提高智能化程度，所以加速智能化配置上车是车企争夺用户、抢占市场的必然选择。我们正真看到，今年有多款宣称支持L2或L2+的车型上市，但硬件配置已达到L3、L4级别了，整个汽车智能化呈现“硬件先行，算法靠后”的发展形态趋势，所以我们大家都认为汽车智能化硬件的发展会超市场预期。

从电动化来看，我国电动车渗透率在2021年首次超过10%达到13%，全世界电动车渗透率预计2022年超过10%，所以汽车电动化是处于一个加速发展的阶段。以动力电池为例，虽然存在三元和磷酸铁锂技术路线之争，两者至今各有优劣、难分伯仲，但并不妨碍整个动力电池以及上游原材料行业的蓬勃发展，因为在加速发展阶段，整个行业蛋糕是在加速做大的。

当然面对慢慢的变多的用电需求，以上只是缓解了目前的压力，从根源上来说，电力系统应该一直在升级大容量发电设备，更新技术方法，实现更大的电力供应量，技术方法成熟后，费用成本就下降了，这样我们的电价，不涨反降，这样来看，在电动车全力发展的趋势，就成了电价下降的催化剂了。

车境界通过查阅全球各大公司2016年多达数千页的财报和新闻，以及和业内专业技术人员多次讨论后，整理出了2017年世界汽车零部件企业TOP10并逐一点评。下面就随汽车电子小编共同来了解一下相关联的内容吧。 10 Valeo 峨眉派法雷奥是一家独立的工业集团，专注于设计、生产和销售汽车零部件。2016年集团销售总额达165亿欧元，相较2015年增长14%。法雷奥携14项创新技术亮相第十七届上海国际车展，全方面展现法雷奥应对亚洲主要汽车市场产业挑战的创新解决方案，并以此践行集团支持中国的决心。法雷奥48伏皮带式起发电一体机，引领混合动力技术深入主流汽车市场，为汽车制造商们提供实用性强、性能好价格低的技术解决方案。法雷奥来自法国，总有

ABB E-mobility和壳牌（Shell）宣布，他们计划在德国推出第一个全国性的Terra 360一体化电动汽车充电网络。未来12个月，全国将建成200多个充电桩。两家公司还承诺，将为超过170万的德国电动汽车驾驶者提供更方便的充电器和充电速度。此次合作支持壳牌到2025年和2030年在全球安装50万个充电桩的目标。 István Kapitány，壳牌移动全球执行副总裁评论道：“在壳牌，我们的目标是成为电动汽车充电领域的领导者，为客户提供方便的时间和地点充电。” 他说，“对于路上的司机，特别是长途司机，充电速度是关键，每一分钟的等待都可以对他们的旅程产生特别大的影响。对于车队

6月3日, 2015年泰国曼谷国际新能源展将在曼谷国际贸易展览中心(BITEC)盛大开幕。特变电工西安电气科技有限公司将携核心产品惊喜亮相。此次展会，特变电工将重点展出针对泰国市场研制开发的TC500KH和TS40KTL逆变器。其中TC500KH最高转换效率高达98.7%;功率密度提升60%以上，通过泰国PEA、MWA认证，兼顾多种电网标准。该产品明显提升光伏电站发电量，减少电站安装、调试和维护成本，对光伏电站投资人将极具吸引力。TS40KTL是特变电工全新研制的一款全面满足泰国电网环境、应用要求的逆变器，适用于集中、分布多种环境，效率超过99%。泰国拥有丰富的太阳能资源。尽管如此，该国却依赖能源进口。预计到2017年，泰国在

摘要： MC33298是Motorola公司推出的新型汽车电子驱动器，它具有8路输出，可由8位串行控制。MC33298所具有的独特的串行外设接口（SPI）可以使其和各种单片机直接相连以控制不同的负载。文中介绍了MC33298的特点、功能和工作原理，并给出了它的几种典型的接口应用电路。关键词：驱动器串行接口单片机 MC22298 1 概述 MC33298是一种较为新颖的汽车驱动器，它具有8路输出的低边功率开关，由8位串行控制。MC33298采用新型集成工艺，内含集成CMOS逻辑、双极性MOS模拟电路和DMOS功率场效应管等多种电路。由于该芯片具有串行外设接口（SPI），所以能和多种单

每一刻，我们身边的科技都在发生着改变，并为不断我们大家带来新的标准。几年间，许多产品被重新定义了。我们的手机开始扮演起移动终端的角色，慢慢的变智能;传统的书籍也衍生出了电子版本，使阅读有了新的模式;同样的科学技术创新也发生在汽车领域，我们日常驾驶的汽车正慢慢的变安全。过去，当人们提起汽车的安全时，都能随口说出安全带、安全气囊和ABS等配置。现在，随市场中起着风向标作用的中高级车开始集体推出一些新的安全科技，汽车安全的标准面临着再次的刷新。如果你选购手机还在沿用是否方便打电话、发短信的老标准，看汽车是否安全仍只注重安全带、安全气囊的话，那你就彻底out啦。安全带、安全气囊、车身稳定系统(ABS)，“老三样”共同

雷诺-日产CEO卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）日前表达了对谷歌“入侵”汽车行业的担忧，其认为汽车制造商将采取谨慎态度加强对品牌控制。作为IT巨头，谷歌近年来目光转向汽车领域，率先打造出无人驾驶车，并基于旗下安卓系统打造车载控制管理系统，植入车内。为此，谷歌设立了开放汽车联盟OAA（Open Automotive Alliance），奥迪、通用和本田等纷纷加入。日产也是OAA首批成员之一，戈恩承认车企同谷歌合作将受益，但前不久在东京一场媒体同时也指出：“我认为所有的汽车制造商都将持极其谨慎态度，牢牢控制自己的汽车。我们显然不乐意仅仅成为一种硬件的提供者，而是希望继续保持产品的吸引力，以及对产

早在2016年，马斯克就在《特斯拉宏图计划第二篇章》提到要发展无人驾驶，但特斯拉与当时最热的无人驾驶技术路线不一样——Google的Waymo为代表的众多无人驾驶企业，以L4级别和量产无人驾驶出租车Robetaxi为目标。特斯拉走的垂直整合路线：不仅自己开发无人驾驶相关的软件和硬件，还自己造车：开创了将无人驾驶与汽车量产结合的技术路线——简单来说，就是在量产车上安装低级别无人驾驶系统收集数据，凭借数据逐渐完备无人驾驶算法，最终实现由较低级别的无人驾驶向高级别无人驾驶间融合过渡。目前来看，后者的无人驾驶技术方案是比较成功的。他的路线甚至从车成功复制到机器人。那么特斯拉是怎么考虑智能汽车的设计的呢？特斯拉的整

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