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专用技术的发展动向 - 车用液晶面板设计分析

来源:新闻中心    发布时间:2024-02-14 00:32:40  浏览量:1

  上文曾经提到车用液晶显示器的辉度必须超越外部光线,不过半穿透型高画质全彩液晶显示器却积极应用外部光线。半穿透型高画质全彩液晶显示器的各画素,同时设有穿透电极与反射电极,如图3所示,反射电极部位的液晶间隙(Cell Gap)只有穿透电极的一半,穿透与反射两电极形成所谓的多间隙(Multi Gap)结构,利用这种特殊构造组合穿透与反射的光学特性,就能改善显示画面辉度不足的困扰。

  半穿透型高画质全彩液晶显示器的反射电极部位光线穿透率会降低,其结果造成背光照明模块的画面辉度降低,不过外部光线一旦变亮,利用外部光线的射入,反射电极部位的辉度会提升,因此半穿透型液晶显示器在任何外部光线环境下,都可以维持一定的画面识别性。

  半穿透型高画质全彩液晶显示器若与ASV液晶组合,利用对比、视角范围、色再现性与视角,还可以大幅改善色彩变化特性。

  驾驶者需要导航画面资料,坐在助手席的乘客也希望观赏电视的需求越来越高涨,可以同时满足这些需求的是所谓的双重显示(Dual View)高画质全彩液晶显示器。

  基本上这种液晶显示器是将视差障碍设置在面板画素内,再分别输入不同画面影像,观看者只能分别从左、右单侧视角读取液晶显示器的画面影像,如此一来就可以同时满足驾驶者与助手席的乘客观赏液晶显示器画面的需求。

  本文介绍车用液晶显示器的开发技巧与今后的发展动向。提升质量与可靠性技术的开发,将成为液晶显示器系统厂商必须克服的课题。

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  构件 日本新一代移动显示材料技术研究组合(TRADIM)在利用薄膜底板上形成的

  市场市占有率达到80%,这中间还包括韩国三星(微博)、LGDisplay以及台湾友达光电、奇美电子这4家位居全球

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  据了解,夏普十代线自开工以来一直不甚顺利。2007年夏普十代线规划正式落地。当时预计这条世界最大的

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